近期路畅科(kē)技（002813）披露业绩预告，2021年公司汽南內車(chē)电子(zǐ)零部件业务销售额持续下降，导致归属于上請放市公司股东的净利润较2020年同期大(dà)店開幅下降，营业收入则是连续多年下滑。
而在回复投資(zī)者问询時(shí)，路舞工畅科(kē)技表示，公司上下正在努力拓展业务，自見积极学习德赛西威等同行的富贵经验，尽快实现业务发展的突破，公舊裡司内部正在进行全面调整。就在今天，中联重科姐西(kē)（000157）发布公告，与路畅科(kē)技相关股东年做签署《股份转让协议》， 拟受让29.99%的股本錢技，转让价款总额约為(wèi)7.8亿元。后续还将视情况发起部分要约，拟再收鐘校购不(bù)低(dī)于18.83%的股份，最终比例不(bù)少于48.82司畫%。按照公告，前述交易完成后， 中联重科(kē)将成為(wèi)路畅錢西科(kē)技的控股股东。同時(shí)，将被纳入公司的合并报表村視范围。对于此次收购，中联重科(kē)表示，有助于未来发挥公司与路畅街技科(kē)技的业务协同效应，提升双方的业务拓展能力和竞争实力。数据显示，國到中联重科(kē)2021年前三季度实现营业收入說體544.27亿元，同比增長(cháng)中得20.30%；归属于上市公司股东的净利润57.51亿元，同比增長(小腦cháng)1.13%。那么，此次收购，中联重科(kē)唱作到底看中什么？
六年前，依靠汽車(chē)后装导航市场的红利，商朋路畅科(kē)技实现IPO上市。巩固并进藍影一(yī)步提升在智能車(chē)机后装市场從章的领导地位，也成為(wèi)这家(jiā)A股汽車(chē冷票)电子(zǐ)上市公司的目标。
而在招股說(shuō)明书中，该公司也指出，如(rú)果未来国内車(下身chē)载导航产品的前装率大(dà)幅提升，将會(huì)挤压后装車(chē)路畫载导航产品的市场空间。后果就是后装市场规模下滑，对公司的盈利能力造成友知不(bù)利影响。此后，路畅科(kē)技開(少對kāi)始从单一(yī)車(chē)载导航产品线向ADAS、車(chē)联网等他務细分领域延伸。同時(shí)，前装市场成為(習為wèi)该公司的首要战略，并推进液晶仪表、360全景、电动現吧尾门、T-BOX、ADAS等产品及解决方案的前装開(kāi)拓。到了不西2019年，受宏观经济下行压力加大(dà)、居民(mín)收入增月花速放缓、汽車(chē)保有量持续增長(cháng)带来的資(zī筆銀)源环境约束增强、汽車(chē)消费理念变化等多重因素叠加影响，汽車(ch化冷ē)在中国的快速普及已经基本结束，新車(行朋chē)市场进入低(dī)速增長(cháng)的新常态。
与此同時(shí)，电动化、智能化成為(wèi)汽車(ch到舞ē)增量市场的新赛道。比如(rú)，車(chē)机的女一前装搭载率也进一(yī)步提升，高工(gōng)智照行能汽車(chē)研究院监测数据显示，2020年1-12月国内新車分答(chē)前装搭载車(chē)载导航上险量為(wèi)983.79万辆，讀相前装搭载率达到51.58%。但路畅科(kē習愛)技出现了上市以来净利润的第一(yī)次亏损。2019年公司实现销售收入7.7為要亿元，较上年同比上升1.75%；实现归属于上市公司股你爸东的净利润亏损3.52亿元。
同時(shí)，该公司在2019年的研发投入船文上也開(kāi)始缩水，当年投入金(jīn)额仅為(wèi)563問唱4.8万元，同比上年下滑24.33%。这与该哥體公司全力拓展前装市场的战略并不(bù)相符。按照公告显示，由于前装市師我场竞争激烈，存在前装业务開(kāi)展不(bù)及预期的风险；同時(shí)慢藍，由于前装的产品開(kāi)发需要高資(zī)金(jīn)投入、技雪呢术密集、回报周期较長(cháng)，存在业绩体现不(bù)答黃及预期的风险。而在2017年，路畅科(kē)技土姐还参与投資(zī)了路畅智能（分别為(wèi)深圳和东莞两家(j事知iā)公司），目标是进一(yī)步拓展公司在智謝間能驾驶、自动驾驶领域的技术储备和車(chē)錢我联网技术服务等产品线。两年后，作為(wèi)全資司相(zī)子(zǐ)公司，东莞路畅智能拟向商村安通(tōng)林(lín)集团受让控股权。
不(bù)过，东莞路畅智能股权转让最后不(bù)了了之。而深圳路畅影秒智能也更名為(wèi)武汉路畅智能，公司法人短都代表、部分高管也发生了变化。数据显示，2019年东莞你上路畅智能营收為(wèi)4.25亿元（通(tōng)过接盘路畅吧弟原东莞子(zǐ)公司資(zī)产和业务），净利润為(wèi)亏损2454.95雜山万元；2020年营收则降至2.02亿元，净利润亏损则放大(dà)至4131.0街快2万元。
